并没有哪条法律规定一个公司可以融资多少轮，所以理论上一个公司可以融资无限轮。但在实际操作中，不会也不可能有哪家公司可以无限轮次融资下去。

1、融资轮次之说

我们听的比较多的与融资轮次相关的一般有种子轮、天使轮、Pre-A轮、A轮、B轮、C轮......G轮、Pre-IPO轮等等。种子轮是最早的，投资金额也是最少的，越早期的投资风险越高，在国内种子轮能拿到100万人民币就算不少了，10万、20万、50万也都非常常见。项目八字还没有撇呢，有人能给钱就不错了。种子轮之后是天使轮，一般多少在100-1000万，本来天使轮之后应该是A轮，3000万-1亿，不过后来很多融资虽然超过1000万，但都不足3000万，于是就有人给起了个新名——Pre-A轮。Pre-A轮之后就是A轮、B轮、C轮等等，直到IPO。也没有一个统一的要求说融资必须到哪轮才能IPO，只要公司能达到IPO的标准且能上市，哪怕你不融次也很OK，融资还要把股份分给别人。不过一般融过C轮以后，很多企业就要考虑IPO的问题了，因为经达C轮融资以后，企业基本上也已经发展了几年，前期投资人要退出，不上市的话早期投资人就缺少了一个主要退出通道。

2、融了N轮没有IPO的也有

大家还记得凡客么？阵年在2007年创立的，自从2007年拿到雷军700万天使轮投资以后，前前后后一共拿了7、8轮融资，目前看来，距离IPO仍然是路漫漫其修远兮，不知该如何求索。

比凡客好一些的是滴滴，从天使轮投资到最近一轮融资也不下7、8轮了吧？目前也仍然没有能够IPO的样子，好在滴滴现在离IPO的距离怎么说也要比凡客要近很多。不过这也不奇怪，毕竟滴滴已经融了差不多百亿美元。

facebook是经过四轮融资以后成功IPO的，像蚂蚁金服这种，起步就是A轮，并且经过A/B两轮融资以后就准备IPO的企业倒也不多。虽说蚂蚁金服目前只有两轮融资就要IPO，但似乎并没有多少人怀疑他IPO的真实性。

     现在的投资环境越来越好，风险投资公司也越来越多，所以基本上大多数公司都是在经历过几轮融资以后成功IPO，但20年前投资环境还不好的时候，很多创业者也没有融资的概念，所以也就谈不上融资一说，直接上市的也有。

融资是为了拿别人的钱做事情，但投资人也不是傻子，他们投钱是为了让你帮他们挣更多的钱，所以企业是否能够成功融资，取决于投资人对你项目是否有信心，只有投资人有信心，你才能不断融资。但融资不是目的，成功IPO，让投资人可以退出，让自己实现阶段性目标才是目的。

     行圆汽车的创始团队由原易车网总裁邵京宁、高级副总裁槐洋以及多名部门负责人组建而成。其定位于汽车产业互联网服务平台，为汽车生产企业及汽车经销商提供汽车车源批发服务、汽车互联网营销服务、经销商互联网运营服务。业务体系涵盖新车、二手车、汽车金融、汽车保险及汽车后市场等汽车全产业链。

     据亿欧了解，领衔方中骏资本主要关注产业互联网领域，出资方包括传统汽车集团、新能源汽车集团，以及多家上市公司为代表的互联网营销巨头、世纪游轮等母基金等。未来，行圆汽车将一边连接传统的汽车产业，另一边连接迅猛发展的互联网行业，根据汽车产业和新零售发展的特点，重新整合诸多商业要素，形成全新的汽车营销及销售体系。

    其涵盖汽车产业链的三大平台服务业务：上游—库存融资平台，中游—媒体渠道平台，下游

    创始人邵京宁表示，公司已经开发完成了为汽车企业和经销商服务的全部后台产品，以及以汽车大全命名的包括PC站、移动站、APP、H5车型产品在内的全部用户端前台产品。同时和数十家汽车品牌，近万家汽车经销商达成了合作。

      中骏资本董事总经理常敬钘表示，中骏资本注重研究驱动投资，遇到行圆前就在新车领域有了较深的认知沉淀，并看好其中的巨大投资机会。汽车产业市场空间足够大，产业内生的裂变诉求也极为强烈，相对二手车而言，产业环境与时机都比较成熟，行圆汽车应运而生。

      对于此次投资达成，常敬钘还谈道：“汽车产业互联网服务平台涉及汽车品宣、营销以及交易服务等，创业门槛极高，能驾驭这种平台的团队比较少，所以邵总说要出来创业，那就一拍即合。”